Bánh xích 8 bánh bằng thép và cao su cho người vận chuyển

Khung gầm theo dõi bánh xích 8 bánh bằng thép và cao su

Mô tả Sản phẩm

Nó được làm bằng thép hợp kim có độ bền cao, và bao gồm các chuỗi xích được hàn kín.Giày đường ray được cố định trên khớp nối ray bằng bu lông cường độ cao, khớp nối ray xích và ray được ép nhẹ vào nhau bằng ống bọc ray xích theo cách vừa khít.Chiếc xe này sử dụng đường đua có khoảng cách 135mm.Đường ray của đường ray được bịt kín một chút bằng một vòng cao su đặc biệt để ngăn cát, nước và các hạt mài mòn khác và phương tiện ăn mòn xâm nhập vào bề mặt giao phối của vòng quay tương đối.

Chi tiết công nghệ sản phẩm

Ưu điểm sản phẩm

1. Tỷ lệ nối đất thấp để bảo vệ đất

Ở vùng đất khô hạn, tránh cày bừa bằng giày để giữ ẩm, chống khô hạn;Ruộng lúa phải tránh làm hư hại đáy cứng, bảo đảm cho ruộng lúa canh tác bình thường;Áp suất riêng của máy kéo bánh lốp tiếp đất gấp ba lần so với máy kéo giày.Qua kiểm nghiệm cho thấy, tỷ lệ đất canh tác sau khi lu lèn bằng máy kéo bánh lốp chỉ đạt 30% - 40%, trong khi đó sau khi lu lèn bằng máy cày bánh lốp tỷ lệ trồi lên vẫn có thể đạt 80% - 90%;Ruộng bị hằn lún vệt bánh xe ảnh hưởng đến việc cấy, thu hoạch, thậm chí còn làm cho chân bùn lún sâu, không thể canh tác được.

2. Lực kéo lớn, lợi thế rõ ràng của hoạt động quay sâu và chịu tải

Lực kéo của máy kéo bánh lốp có cùng trọng lượng gấp 1,4-1,8 lần máy kéo bánh lốp.Về hiệu suất kéo, hiệu suất kéo tối đa của máy kéo bánh lốp là 55-65%, của máy kéo bánh xích là 70-80%.Điều đó có nghĩa là, công suất hiệu quả của động cơ máy kéo bánh lốp cao hơn 15% so với động cơ máy kéo bánh lốp có cùng mã lực.

3. Siêu giao thông và khả năng leo trèo

Máy kéo bánh xích có độ ổn định dốc tốt chống lật và trượt do trọng tâm thấp và hệ số bám lớn, đồng thời có các đặc điểm bán kính vòng quay nhỏ, khả năng cơ động, khả năng leo dốc mạnh và khả năng vận hành xuyên quốc gia.Nó có khả năng thích ứng tốt hơn so với máy kéo bánh lốp đối với các hoạt động trên đất nông nghiệp và ruộng bậc thang ở vùng đồi núi, đặc biệt khi được trang bị đường ray cao su, nó thuộc loại máy móc vận hành trên mọi địa hình.

Nhược điểm lớn nhất của nó là tốc độ lái chậm, chuyển số rất bất tiện.Đường ray hoàn toàn bằng thép sẽ làm hư hỏng nghiêm trọng mặt đường và một số khu vực hạn chế sử dụng máy kéo bánh xích.

ứng dụng sản phẩm

Lắp ráp khung gầm bánh xích chủ yếu được sử dụng cho những dịp đặc biệt, chẳng hạn như diễu hành quân sự, xe tăng, xe bọc thép, v.v. , v.v. Nó phù hợp với các tình huống có tốc độ cao và nhiều lần chuyển số, đồng thời đạt được hiệu suất trên mọi nẻo đường.Các dụng cụ điện đáng tin cậy và hệ thống giám sát trạng thái máy hoàn chỉnh mang đến sự đảm bảo đáng tin cậy cho người lái vận hành chính xác

Do các phương pháp sử dụng và điều kiện đất đai khác nhau, tuổi thọ của đường ray cao su cũng rất khác nhau.Nói chung, tuổi thọ trung bình của nó là khoảng 2000 giờ.Tuy nhiên, khi làm việc trong môi trường đất đá hoặc dễ bị mài mòn, tuổi thọ sẽ giảm đi một nửa;Ngược lại, cuộc sống lao động sẽ được nhân đôi trong một môi trường tốt hơn.Khi người dùng kiểm tra đường đua và khung gầm, đừng quên đánh lái lại để kiểm tra mức dầu và độ sạch.Phần này rất dễ bị bỏ qua và thường còn lại ít dầu.

Sản phẩm làm việc chú ý

(1) Cấm rẽ mạnh trên mặt đất bê tông hoặc đường cứng, nếu không lõi đường ray sẽ bị mòn và thân đai sẽ bị xoắn.

(2) Khi băng qua sườn núi, cần di chuyển về phía trước với tốc độ thấp vuông góc với sườn núi.Khi băng qua sườn núi có chiều cao hơn 10 cm, cần phải sử dụng bàn đạp, nếu không đường ray có thể bị rơi hoặc hư hỏng.

(3) Cấm đi bộ và rẽ ngoặt trong thời gian dài trên đường cấp phối, nếu không đường sẽ bị tăng tốc, mòn và nứt.

(4) Không làm việc trên những cánh đồng mục nát, nếu không đường ray sẽ bị trượt và làm cho cơ cấu di chuyển tích tụ bùn và cỏ rối, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường.

(5) Nếu đá hoặc vật lạ lọt vào giữa đường ray và khung dưới, hãy dừng hoạt động ngay lập tức và loại bỏ đá hoặc vật lạ.

(6) Sau khi làm việc trên bãi biển hoặc trên cánh đồng có rắc hóa chất, đường đua phải được rửa sạch kịp thời.