Bánh xích thép hợp kim công suất lớn Theo dõi bánh xe với tháp gấp

cFolding Tower Khung gầm theo dõi bánh xích tùy chỉnh

Mô tả Sản phẩm

Giày đường ray được cố định trên khớp nối ray bằng bu lông cường độ cao, khớp nối ray xích và ray được ép nhẹ vào nhau bằng ống bọc ray xích theo cách vừa khít.Chiếc xe này sử dụng đường đua có khoảng cách 135mm.Đường ray của đường ray được bịt kín một chút bằng một vòng cao su đặc biệt để ngăn cát, nước và các hạt mài mòn khác và phương tiện ăn mòn xâm nhập vào bề mặt giao phối của vòng quay tương đối.Loại đường đua mới này đã cải thiện đáng kể tuổi thọ của đường đua.Ngay cả khi nó được sử dụng cho vận hành rock roll, nó cũng có thể tránh được hiện tượng mòn quá mức và giống như con rắn của đường đua.

Chi tiết công nghệ sản phẩm

Ưu điểm sản phẩm

1. Ổn định.Nhờ cấu trúc bánh xích, khung gầm bánh xích có thể có độ ổn định rất tốt do diện tích tiếp xúc với mặt đất lớn khi chạy trong ứng dụng và có thể đảm bảo rằng hiệu quả chạy của nó rất ổn định.

2: Thao tác.Mặc dù so với khung gầm của các cấu trúc khác, khung gầm bánh xích đang chạy ở tốc độ thấp hơn, nhưng từ hiệu suất cụ thể của nó, nó vẫn có thể đạt tốc độ chạy nhanh hơn và hoàn toàn có thể đáp ứng yêu cầu của mọi người về tốc độ chạy.

3: Thao tác.Xét về hiệu suất cụ thể của khung gầm bánh xích trong ứng dụng, nó có thể đạt được hoạt động lâu dài nhờ vào lợi thế về cấu trúc và hiệu suất của chính nó.

Ứng dụng khung gầm Cralwer

Lắp ráp khung gầm bánh xích chủ yếu được sử dụng cho những dịp đặc biệt, chẳng hạn như diễu hành quân sự, xe tăng, xe bọc thép, v.v. , v.v. Nó phù hợp với các tình huống có tốc độ cao và nhiều lần chuyển số, đồng thời đạt được hiệu suất trên mọi nẻo đường.Các dụng cụ điện đáng tin cậy và hệ thống giám sát trạng thái máy hoàn chỉnh mang đến sự đảm bảo đáng tin cậy cho người lái vận hành chính xác

Do các phương pháp sử dụng và điều kiện đất đai khác nhau, tuổi thọ của đường ray cao su cũng rất khác nhau.Nói chung, tuổi thọ trung bình của nó là khoảng 2000 giờ.Tuy nhiên, khi làm việc trong môi trường đất đá hoặc dễ bị mài mòn, tuổi thọ sẽ giảm đi một nửa;Ngược lại, cuộc sống lao động sẽ được nhân đôi trong một môi trường tốt hơn.Khi người dùng kiểm tra đường đua và khung gầm, đừng quên đánh lái lại để kiểm tra mức dầu và độ sạch.Phần này rất dễ bị bỏ qua và thường còn lại ít dầu.

Chú ý làm việc của trình thu thập thông tin

(1) Cấm rẽ mạnh trên mặt đất bê tông hoặc đường cứng, nếu không lõi đường ray sẽ bị mòn và thân đai sẽ bị xoắn.

(2) Khi băng qua sườn núi, cần di chuyển về phía trước với tốc độ thấp vuông góc với sườn núi.Khi băng qua sườn núi có chiều cao hơn 10 cm, cần phải sử dụng bàn đạp, nếu không đường ray có thể bị rơi hoặc hư hỏng.

(3) Cấm đi bộ và rẽ ngoặt trong thời gian dài trên đường cấp phối, nếu không đường sẽ bị tăng tốc, mòn và nứt.

(4) Không làm việc trên những cánh đồng thối rữa, nếu không đường ray sẽ bị trượt và làm cho cơ cấu di chuyển tích tụ bùn và cỏ rối, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường.

(5) Nếu đá hoặc vật lạ lọt vào giữa đường ray và khung dưới, hãy dừng hoạt động ngay lập tức và loại bỏ đá hoặc vật lạ.

Điều chỉnh theo dõi trình thu thập thông tin

Bộ điều chỉnh đường ray được sử dụng để điều chỉnh độ kín của đường ray.Nó bao gồm giá đỡ, tay quay, tay áo trục, bánh răng sâu, sâu, vít, tấm ma sát và ống lót.Mức độ căng của đường ray có ảnh hưởng lớn đến việc lái xe tăng và tuổi thọ của đường đua.Đường đua quá chặt hoặc quá lỏng lẻo.Các môi trường sử dụng khác nhau đòi hỏi độ kín khác nhau của đường ray.Nếu lái xe trên đường cứng, đường đua phải căng;Khi lái xe ở vùng sa mạc, đường đua phải được căng lỏng lẻo.Ngoài ra, khi độ mòn của chốt rãnh và lỗ tai chốt tăng lên, rãnh cũng sẽ bị lỏng.Để duy trì độ căng thích hợp của đường ray, cần sử dụng bộ điều chỉnh đường đua để điều chỉnh độ chặt của đường đua.Điều này là để thay đổi độ căng của đường đua bằng cách thay đổi khoảng cách giữa bộ cảm ứng và bánh lái với sự trợ giúp của bộ điều chỉnh đường đua.Bộ điều chỉnh đường đua làm cho bộ cảm ứng xoay ngược đến một vị trí nhất định và bộ cảm ứng cách xa bánh lái, do đó đường đua bị căng;Bộ điều chỉnh đường ray làm cho bộ cảm ứng xoay về phía trước đến một vị trí nhất định và đường ray trở nên lỏng lẻo.